Что такое прицеп-самосвал?
Прицеп-самосвал — это прицеп, который не имеет двигателя и обычно буксируется за тягачами. Прицепы-самосвалы крепятся к гидравлическому механизму, который может наклонять весь кузов прицепа в сторону, чтобы выгрузить его содержимое.
Преимущества прицепа-самосвала с боковой разгрузкой
Удобная перевозка с меньшими ограничениями
Хотя и боковые, и торцевые самосвальные прицепы имеют множество преимуществ, торцевые самосвальные прицепы иногда могут сталкиваться с проблемой скопления громоздкого материала в задней части прицепа, что может затруднить его удаление на месте разгрузки. Естественная тенденция при торцевой разгрузке заключается в том, что в конечном итоге получается ситуация с тяжелой верхней разгрузкой, которая становится очень небезопасной. С боковыми самосвальными прицепами это не проблема, что, в свою очередь, снимает проблемы с устойчивостью и приводит к более плавной разгрузке. Боковые самосвальные прицепы также устраняют необходимость задним ходом к местам разгрузки, позволяя водителям более уверенно перемещаться.
Большая универсальность нагрузки
Хотя прицепы-самосвалы с торцевой стороны хороши для песка, заполнителя, камней и других сыпучих материалов, они не всегда подходят для полужидких и других подобных материалов, таких как шлам, асфальт или отходы животного происхождения, которые могут быть склонны к утечкам. Прицепы-самосвалы с торцевой стороны способны безопасно перевозить такие грузы, как песок и гравий, им нужен брезент, чтобы предотвратить раздувание материалов во время движения.
Быстрые циклы сброса
Прицепы с боковой разгрузкой, способные быстро выгружать грузы, не ставя под угрозу устойчивость и безопасность самого агрегата. Благодаря углу наклона прицепа (примерно 50 градусов), все содержимое легко выгружается с минимальным риском повреждения шин или прицепа в процессе.
Стабильность, на которую можно рассчитывать
Одним из наиболее привлекательных аспектов использования прицепов с боковой разгрузкой является их исключительная устойчивость, независимо от груза, который вы перевозите. Фактически, по сравнению с блоками с задней разгрузкой, прицепы с боковой разгрузкой опрокидываются так редко, что страховые компании часто взимают более низкие страховые взносы. Это особенно полезно для таких применений, как работа по сбору налогов, где устойчивость является необходимостью и проблемой вождения. Проще говоря, добавляя прицеп с боковой разгрузкой в свой автопарк, вы можете быть уверены, что и водитель, и груз будут в безопасности и пройдут расстояние с минимальными проблемами.
Почему выбрали нас
Качество
Мы предлагаем высококачественные услуги и продукцию, которые соответствуют потребностям вашего бизнеса и отвечают их потребностям. Мы завоевали удовлетворенность и доверие наших клиентов и были удостоены звания «Национальное предприятие специального назначения со стабильным качеством и квалификацией».
Предпродажное обслуживание
Мы предоставляем круглосуточное онлайн-обслуживание, специализированный менеджер по продажам предоставит вам подробную информацию о наших полуприцепах, если вы хотите узнать больше подробностей о нашей продукции.
Послепродажное обслуживание
Мы можем предоставить гарантийное обслуживание в течение одного года после покупки наших прицепов. Если вас заинтересовала наша продукция, не стесняйтесь, просто свяжитесь с нами!
Качественные услуги
Наша компания всегда придерживается принципа «клиент прежде всего, выживание основано на качестве, развитие основано на репутации» и предоставляет комплексную и многоуровневую систему управления и первоклассные услуги новым и старым клиентам.
Прицеп с боковой разгрузкой — это относительно простая концепция, которая поднимает платформу прицепа под углом, чтобы обеспечить гравитационную помощь при разгрузке. Самосвал также облегчает закатывание транспортного средства или другого тяжелого колесного объекта на платформу прицепа. Гидравлический домкрат медленно поднимает и наклоняет платформу прицепа, так что громоздкие предметы, такие как грязь, гравий и сухая щетка, выскальзывают.
Рабочие могут регулировать угол и выталкивать предметы из прицепа безопасно и быстро. Большинство самосвальных кузовов имеют шарниры сзади, которые остаются в основном на месте, в то время как передняя часть поднимается с помощью гидравлического домкрата, обеспечивающего подъемную силу. Некоторые самосвальные кузова имеют шарниры с одной стороны для разгрузки сбоку, а не сзади.
Последовательность операций подъема прицепа-самосвала:Откройте тент или крышку отсека, откройте запорное устройство задней двери, нажмите на сцепление и подождите 5 секунд, когда коробка передач находится в нейтральном положении, включите отбор мощности и переключитесь на пониженную передачу (ниже 4-й передачи), установите рукоятку клапана управления воздухом в верхнее положение, отпустите сцепление, и автомобиль начнет подниматься, вы можете правильно нажать на педаль газа двигателя, но ее необходимо контролировать в пределах 1500 об/мин, когда цилиндр достигнет максимального хода или сработает предельный клапан, установите рукоятку клапана управления воздухом в верхнее положение (положение остановки).
Последовательность операций по опусканию прицепа-самосвала:Нажмите сцепление и подождите 5 секунд, отключите коробку отбора мощности, отключите передачу, отпустите сцепление и медленно поверните рукоятку клапана управления воздухом из положения остановки в положение спуска (переверните после большой удачи). Клапан управления воздухом гидравлической подъемной системы разгрузочного полуприцепа представляет собой пропорциональный регулирующий клапан, который может управлять скоростью спуска масляного цилиндра. Чем ближе рукоятка к положению спуска, тем быстрее скорость спуска масляного цилиндра). положение остановки.
Меры предосторожности при подъеме прицепа-самосвала:Гидроцилиндр прицепа-самосвала с боковой разгрузкой — специальный цилиндр для подъема. Категорически запрещается использовать цилиндр в качестве устойчивой опоры для кузова автомобиля; время нахождения цилиндра на воздухе в подъемном состоянии не должно превышать 2 часов (на влажном воздухе — не более 30 минут), в противном случае это приведет к окислению и коррозии цилиндра.
Строго запрещается разбирать и регулировать предохранительный клапан на подъемном клапане, в противном случае гидравлическая система потеряет свою защитную функцию безопасности и станет причиной аварии; 38-тонный боковой самосвальный прицеп обеспечивает равномерную загрузку спереди и сзади, слева и справа при загрузке товаров. Загрузка товаров слишком далеко вперед приведет к перегрузке гидравлической системы. Загрузка товаров слишком далеко назад приведет к опрокидыванию транспортного средства при разгрузке, а эксцентричная нагрузка слева и справа от товаров легко нагрузит масляный цилиндр и опрокинется.
Покупка прицепа-самосвала: что вам нужно знать
Тип наконечника
Существует два типа прицепов-самосвалов:
● Гидравлические самосвалы более прочные и используются для подъема тяжелых грузов.
● Электрические самосвалы рассчитаны на гораздо меньшую нагрузку.
● Гидравлические самосвалы полезны, когда вес слишком велик для того, чтобы оператор мог поднять и наклонить его самостоятельно. Большинство гидравлических самосвалов имеют дистанционное управление, что упрощает сброс материалов.
Прицепы также доступны как самосвалы 1-way или самосвалы 3-way. В целом, самосвалы 3-way более удобны и эффективны для сброса материалов.
Полезная нагрузка
Если вы покупаете прицеп с боковой разгрузкой, вы, вероятно, знаете, насколько тяжел груз, который вы собираетесь перевозить. Это называется грузоподъемностью или грузоподъемностью прицепа. Вам нужен прицеп с высокой грузоподъемностью без ущерба для собственного веса. Большинство дешевых прицепов будут иметь высокую грузоподъемность только в том случае, если они также имеют большой собственный вес, что означает, что они используют тяжелые материалы для строительства своих прицепов.
вес тары
Собственный вес — это вес прицепа. Чем легче прицеп, тем выше топливная экономичность. Более легкий прицеп также сможет буксироваться более мелкими транспортными средствами и будет иметь меньшую ежегодную плату за rego. При покупке прицепа с боковой разгрузкой вам следует искать тяжелый, но легкий прицеп.
Материал
Важно искать прицеп с боковой разгрузкой, изготовленный из прочных материалов, чтобы выдерживать суровое использование, тяжелые материалы и суровые условия. В частности, основание прицепа должно быть прочным, чтобы не царапаться при выгрузке материалов. Царапины на поверхности могут привести к коррозии, ремонт и обслуживание которой очень дороги.
Торможение
Большинство производителей и дилеров прицепов используют инерционное торможение на транспортных средствах весом до 2 тонн. Однако как импортер европейских прицепов мы имеем полную сертификацию для инерционного торможения до 3,5 тонн. Инерционное торможение — это простая, но эффективная тормозная система.
Другие особенности
Прицепы с боковой разгрузкой должны быть оснащены опорным колесом и точками крепления в качестве стандартных функций. Опорное колесо будет балансировать прицеп, даже если он не прикреплен к автомобилю. Точки крепления помогут закрепить ваш груз и дадут вам уверенность в том, что ваши товары будут перевозиться безопасно.
Со временем ваш прицеп немного износится и потеряет вес. Возможно, стоит подумать о покупке запасного колеса вместе с прицепом, всегда удобно иметь его под рукой на случай чрезвычайной ситуации. Покупка запасного колеса одновременно с прицепом также гарантирует, что вы покупаете правильное колесо для вашего прицепа. Существует множество колес, и не все из них будут совместимы с вашим прицепом.
Советы по обслуживанию прицепа-самосвала
Проверьте крепежи и элементы рамы
Проверьте все крепежи и элементы рамы на предмет изгибов и других повреждений, трещин или поломок. Отремонтируйте или замените поврежденный крепеж и отремонтируйте элемент рамы. Если у вас есть вопросы о состоянии или методе ремонта крепежей или элементов рамы, получите рекомендацию или поручите ремонт вашему дилеру.
Проверьте все сварные швы
Все сварные швы могут треснуть или выйти из строя при воздействии тяжелых или неправильно закрепленных грузов. Если в любой момент вы подозреваете, что ваш самосвальный прицеп подвергся особенно тяжелой нагрузке или перемещению груза во время транспортировки, немедленно проверьте сварные швы и крепежные элементы на предмет повреждений. Чтобы предотвратить серьезные повреждения вашего прицепа, проверяйте все сварные швы на предмет трещин или поломок не реже одного раза в год.
Проверьте тормоза
Правильно функционирующие тормозные колодки и барабаны, очевидно, необходимы для обеспечения безопасности. Эти компоненты следует проверять не реже одного раза в год или каждые 12,000 миль. Тормозные колодки необходимо регулировать после первых 200 миль использования и каждые 3,000 миль после этого. Если ваш боковой самосвальный прицеп оснащен электрическими тормозами, вам также нужно будет проверять магниты электрического тормоза не реже одного раза в год или каждые 12,000 миль.
Поддерживайте опорную ногу или домкрат
Если имеется масленка, используйте смазочный пистолет для смазки механизма домкрата. Смазывайте шестерни в верхней части ручных домкратов один раз в год, снимая верхнюю часть домкрата и закачивая или вручную набивая смазку в шестерни.
Проверьте огни и сигналы
Перед каждой буксировкой обязательно проверяйте исправность всех фар и сигналов прицепа. Это не только поможет вам оставаться в безопасности, но и поможет избежать ненужных штрафов.
Проверьте диски колес
Проверяйте колеса на предмет повреждений не реже одного раза в год, даже если не было явного удара. Если прицеп-самосвал был ударен или поврежден колесами или около них, или если прицеп ударился о бордюр, немедленно проверьте диски на предмет повреждений. Замените поврежденное колесо.
Проверьте подшипники колес
Ослабленный, изношенный или поврежденный подшипник колеса является наиболее распространенной причиной заедания тормозов. Чтобы проверить подшипники, поднимите прицеп с боковой разгрузкой и закрепите его на подставках для домкратов соответствующей грузоподъемности. Проверьте колеса на предмет люфта из стороны в сторону. Если колеса ослаблены или вращаются с вилянием, подшипники необходимо отремонтировать или заменить.
Если на концах вашей оси(ей) имеются масленки Зерка, подшипники необходимо смазывать каждые 6 месяцев или каждые 6,000 миль, чтобы обеспечить безопасную и надежную работу вашего прицепа.
Наша компания
Наша компания имеет большое количество сотрудников по исследованиям, разработкам, производству и продажам для специализированной автомобильной продукции, а также полных производственных процессов для штамповки, сварки, покраски и окончательной сборки. После многих лет целенаправленных исследований и производства, с сильной технической мощью и безупречным послепродажным обслуживанием, мы стали назначенным национальным специализированным предприятием по производству транспортных средств. Мы производим 4000 специализированных транспортных средств различных типов ежегодно, и наша продукция соответствует или превосходит различные показатели производительности аналогичной отечественной продукции. На протяжении многих лет наша компания производит автоцистерны, транспортные средства для перевозки транспортных средств, фургоны, самосвалы и различные серии полуприцепов, полных прицепов и другую продукцию, а также занимается модификацией и проектированием специализированных транспортных средств. Мы завоевали удовлетворение и доверие наших клиентов и были удостоены звания «Национальное предприятие специального назначения со стабильным качеством».
Задаваемые вопросы
Как один из ведущих производителей боковых самосвальных прицепов в Китае, мы тепло приветствуем вас, чтобы купить высококачественный боковой самосвальный прицеп для продажи здесь на нашем заводе. Вся наша продукция отличается высоким качеством и конкурентоспособной ценой.
Прицеп с боковым типпер на продажу, Трейлер с 4 оси, 40 тонн боковой свалки прицеп