Что такое полуприцеп-платформа
Полуприцеп-платформа — это типичное оборудование с открытой палубой, не имеющее ни крыши, ни бортов. Он в основном используется для перевозки тяжелых, негабаритных, широких и неделикатных грузов, таких как машины, строительные материалы или оборудование. Плоская форма кузова значительно облегчает погрузку и выгрузку товаров.
Преимущества полуприцепа-платформы
Гибкость:Полуприцепы с плоской платформой обеспечивают большую гибкость при транспортировке тяжелого оборудования. Эти прицепы универсальны и могут вмещать грузы любых размеров и форм, что делает их идеальными для перевозки строительного оборудования, сельскохозяйственного оборудования и другой тяжелой техники. Такая гибкость особенно полезна при транспортировке оборудования нестандартной формы или негабаритного оборудования, которое не помещается в закрытый прицеп.
Удобство погрузки и разгрузки:Полуприцепы-платформы обеспечивают плавный и легкий процесс погрузки и разгрузки тяжелого оборудования. В отличие от закрытых прицепов, устройство можно загружать и разгружать под любым углом, что делает процесс простым и эффективным. Такая простая погрузка и разгрузка экономит время и снижает затраты на рабочую силу, что делает его идеальным для предприятий, которым необходимо регулярно перевозить тяжелое оборудование.
Грузоподъемность:Полуприцепы с бортовой платформой предназначены для работы с широким диапазоном грузоподъемности. Благодаря прочной конструкции эти прицепы могут безопасно перевозить крупногабаритное и тяжелое оборудование, не опасаясь повреждений или аварий. Такая грузоподъемность делает полуприцепы с бортовой платформой идеальным выбором для предприятий, которым необходимо регулярно перевозить тяжелую технику.
Защита:Полуприцепы-платформы обеспечивают отличную защиту перевозимого оборудования. Открытость прицепа позволяет легко осмотреть груз, чтобы убедиться в безопасности и неповрежденности оборудования. Эта защита имеет решающее значение для обеспечения того, чтобы перевозимое оборудование безопасно достигло пункта назначения.
Почему выбрали нас
Качество
Мы предлагаем высококачественные услуги и продукцию, которые соответствуют потребностям вашего бизнеса и отвечают их потребностям. Мы завоевали удовлетворенность и доверие наших клиентов и были удостоены звания «Национальное предприятие специального назначения со стабильным качеством и квалификацией».
Предпродажное обслуживание
Мы предоставляем круглосуточное онлайн-обслуживание, специализированный менеджер по продажам предоставит вам подробную информацию о наших полуприцепах, если вы хотите узнать больше подробностей о нашей продукции.
Послепродажное обслуживание
Мы можем предоставить гарантийное обслуживание в течение одного года после покупки наших прицепов. Если вас заинтересовала наша продукция, не стесняйтесь, просто свяжитесь с нами!
Качественные услуги
Наша компания всегда придерживается принципа «клиент прежде всего, выживание основано на качестве, развитие основано на репутации» и предоставляет комплексную и многоуровневую систему управления и первоклассные услуги новым и старым клиентам.
Типы бортовых полуприцепов
Прицеп с ступенчатой или опущенной палубой
Прицеп со ступенчатым полом, также называемый прицепом с "drop deck", является распространенной альтернативой традиционному полуприцепу с плоской платформой. Он предлагает две секции кузова различной высоты: начальный более высокий верхний настил на верхних ступенях вниз к нижнему настилу ближе к земле.
Прицепы со ступенчатым полом позволяют размещать более высокие грузы в самой низкой точке, что делает их чрезвычайно универсальными. Этот дополнительный клиренс может иметь большое значение, в то время как вариации высоты позволяют использовать больше вариантов груза.
Прицеп с раздвижной или удлиненной палубой
Раздвижной или "растягивающийся" палубный прицеп похож на стандартный полуприцеп-платформу, но имеет встроенный раздвижной механизм, позволяющий увеличить длину грузовой платформы. Они идеально подходят для предметов, которым нужно больше места в продольном направлении. Растягивающиеся палубы также доступны в стиле опускающейся палубы.
Чтобы компенсировать дополнительную длину, владельцы могут прикрепить переборку к передней части прицепа, чтобы закрепить груз и не дать ему выпасть в случае резкого торможения. Представьте себе переборку как вертикальную перегородку, важную для контроля груза, добавляющую дополнительный барьер и средства для закрепления. Переборки могут быть либо плоскими, либо иметь короткий возврат с каждой стороны для еще большей поддержки.
Низкорамный или двухосный прицеп
Также известный как «двойной спуск», низкорамный прицеп полностью соответствует своему названию. Чтобы сесть как можно ниже к земле, он использует два спуска: один спуск происходит сразу после гуська (длинная шея, которая соединяет прицеп с тягачом), а другой спуск — непосредственно перед задними колесами прицепа.
Капли позволяют кузову прицепа выступать ниже высоты колес, максимально увеличивая дорожный просвет. Низкорамные прицепы идеально подходят для перевозки предметов, которые очень высоки, поскольку они обеспечивают наибольший вертикальный просвет среди всех конструкций прицепов с бортовой платформой.
Съемный прицеп-гусиная шея (RGN)
RGN — это уникальная конструкция платформы с гуськом, который можно отделить от остальной части прицепа. Сняв гуськ, платформу можно опустить и использовать в качестве пандуса для легкой погрузки. Их часто используют для перевозки крупногабаритной тяжелой техники, такой как вилочные погрузчики и бульдозеры, которые можно загнать прямо на платформу грузовика для легкой перевозки.
Conestoga или тентованный прицеп
Эта окончательная конструкция прицепа-платформы представляет собой интересный компромисс между стандартным прицепом-тягачом со стенками и бортовой платформой. Прицепы-шторы имеют встроенный механизм сдвижного брезента, который позволяет вам накрывать груз и защищать его от повреждений и стихии без сплошных стенок. Брезент обеспечивает доступ с трех сторон при открытии, при этом обеспечивая слой защиты для чувствительного или деликатного груза.
Стандартный бортовой автомобиль
Стандартный полуприцеп-платформа обычно имеет длину от 48 до 53 футов, ширину 8,5 футов и высоту 5 футов. При стандартной высоте платформы 5-фут они могут перевозить предметы высотой до 8,5 футов.
Ступенчатая палуба
Длина прицепа со ступенчатым полом составляет от 48 до 53 футов, ширина — 8,5 футов. Верхний этаж имеет стандартную высоту 5-фута с уступом в 3,6-фута на нижнем этаже. Нижний этаж позволяет перевозить грузы высотой до 10 футов.
Выдвижная платформа
Полуприцепы Stretch Flatbed могут достигать 80 футов в длину, при стандартной ширине 8,5 футов и высоте 5-фута. Это намного длиннее, чем платформа 53-фута, что значительно увеличивает вместимость для сверхдлинных предметов.
Низкорослый
Обычные длины тралов составляют от 24 до 29 футов, ширина — 8,5 футов, высота колодца (самая низкая точка) — от 18 до 24 дюймов. Поскольку они такие низкие, у них разрешенная высота груза — до 12 футов.
Занавес
Длина прицепов-штор в среднем составляет 48–53 фута, ширина — 8,5-фута, высота — 8-фута, а высота платформы — стандартная 5-фута. Они не обеспечивают достаточного зазора для груза из-за конструкции сдвижного тента сверху.
7 распространенных вариантов использования бортовых грузовиков
Перевозка строительных материалов
В строительной отрасли полуприцепы-платформы обычно используются для перевозки строительных материалов: от пиломатериалов и кирпичей до строительных лесов и стальных балок. Одним из больших преимуществ использования полуприцепов-платформ для перевозки этих материалов является тот факт, что их можно легко загружать и выгружать, как краном, так и вручную. Некоторые материалы могут даже свисать с края полуприцепа-платформы, что позволяет строительным компаниям перевозить строительные материалы необычной формы.
Транспортное оборудование
Когда на рабочем месте требуется оборудование, важно доставить его туда безопасно и эффективно. Если вы когда-либо были на сельской трассе, вы, возможно, видели полуприцеп-платформу, перевозящий какое-либо оборудование, будь то трактор, экскаватор или что-то еще. Безопасная перевозка оборудования — одно из самых больших преимуществ использования прицепа-платформы для перевозки оборудования.
Упакованные шины
Каждый год в Соединенных Штатах складируются миллионы шин. Это может показаться не таким уж большим делом, но эти склады шин приводят к пожароопасности, а также создают идеальное место для обитания вредителей. Чтобы предотвратить это, эти шины прессуют в тюки и вывозят для других целей. И, конечно, полуприцепы с бортовой платформой являются идеальным выбором, когда дело доходит до перевозки тюкованных шин из одного места в другое.
Транспортировка лома
Независимо от того, на какой строительной площадке вы работаете, скорее всего, требуется значительная уборка. Одна из самых важных частей уборки строительной площадки — найти применение всему мусору, особенно если речь идет о строительном бизнесе. Полуприцепы-платформы также используются для вывоза мусора со строительных площадок, отвозя его туда, где его можно переработать, и предоставляя строительным бригадам больше места для работы.
Другие транспортные потребности
То, что делает полуприцепы с бортовой платформой такими особенными, это то, что их невероятно легко загружать. Неважно, что вам нужно перевезти, есть хороший шанс, что вы справитесь с этой работой с полуприцепом с бортовой платформой. Поскольку полуприцепы с бортовой платформой также допускают небольшой выступ при правильной загрузке, вы можете перевозить даже неуклюжие строительные материалы, оборудование и лом на полуприцепе с бортовой платформой. На самом деле, вы можете перевезти практически все, что угодно, с хорошей платформой.
Ландшафтный дизайн
Когда домовладелец вызывает ландшафтного дизайнера, он ожидает, что тот позаботится о любых проблемах, которые могут возникнуть у него вокруг дома. Многие домовладельцы не учитывают тот факт, что ландшафтным компаниям приходится искать способ вывозить кусты, деревья и другие отходы из вашего дома. Полуприцепы с бортовой платформой обычно используются ландшафтными дизайнерами для перевозки больших деревьев, инструментов для ландшафтного дизайна и мешков с ландшафтными материалами.
Фермы
Сельскохозяйственная отрасль является одной из важнейших в мире, поэтому полуприцепы-платформы играют решающую роль, поддерживая эту отрасль. Полуприцепы-платформы позволяют перевозить оборудование и материалы на большие расстояния по сельским дорогам, что в противном случае было бы очень опасной задачей. Это означает, что у ферм есть способ получить все необходимое оборудование и материалы без необходимости тратить целое состояние или искать креативные решения для транспортировки, что экономит всем деньги.
Как обеспечить качество сварки бортового полуприцепа?
Резка
Для резки стальных пластин, включая стенку, усиливающую пластину и аксессуары, используется режущий станок с ЧПУ. Другими словами, станок используется для резки всех стальных пластин, необходимых для изготовления полного полуприцепа-платформы.
Пробивка отверстий в стальных секциях важна, поскольку она снижает вес и напряжение прицепа. Кроме того, пробивка отверстий увеличивает прочность балок, что приводит к прочной конструкции.
Изгиб
Следующим шагом после резки стального листа является гибка по чертежу. Каждый производственный процесс начинается с чертежа конечного продукта. Поэтому производители должны использовать размеры и форму на чертеже при гибке стали.
Для фиксации компонентов используется приспособление, обеспечивающее их вертикальность и прямолинейность. Этот этап включает в себя корректировку и измерение, чтобы гарантировать, что пластина имеет правильный размер, прямая и вертикальная.
Сварка
Несколько компонентов полуприцепа-платформы требуют сварки, включая главную балку, поперечную балку, кронштейны рессор и пол. Сварка является очень важным этапом в процессе производства.
Это должно быть сделано правильно, чтобы гарантировать, что конечная конструкция достаточно прочна, чтобы выдерживать большие нагрузки. Сварка начинается с балки «I», которая является главной балкой, и продолжается до поперечных балок.
Производитель должен обеспечить, чтобы 2 основные балки были параллельны друг другу при сварке. Два соединения по бокам стальной пластины должны быть полностью сварены, чтобы гарантировать, что пластины и балки достаточно прочны.
Основная балка обычно сваривается с помощью аппарата для дуговой сварки под флюсом. Другие части, такие как поперечные балки, пластины и аксессуары, среди прочего, свариваются сварщиком.
После соединения всех балок и пластин с помощью сварки производитель должен проверить прочность ключевых позиций.
Иногда процесс соединения тяжелых балок приводит к ослаблению некоторых соединений. Поэтому необходимо провести ремонтную сварку и усиление, прежде чем прицеп покинет мастерскую.
Конструкция бортового полуприцепа
Шасси:Сварные продольные балки, сквозные балки и профилированные элементы из листовой стали для транспортных средств собираются и свариваются между собой. Это пространственно-рамные конструкции, служащие для крепления основных узлов нагрузки, установки шкворня, подвески и опорного устройства.
Шасси:Опорное устройство для поддержки передней части груза полуприцепа-платформы после подъема с крюка состоит из основания, рычажного передаточного механизма, внутренней квадратной трубы, внешней квадратной трубы, коробки передач, рулевой рукоятки и т. п. Существует два типа: одинарного действия и рычажного механизма. Каждая из ног одинарного действия имеет ручку, в то время как рычажный механизм имеет только одну ручку.
Приостановка:Подвеска используется для передачи нагрузки и амортизации, в основном включает кронштейны, тяги, верхние и нижние зажимы вала, U-образные болты, листовые рессоры и параллельные рычаги. Листовая рессора крепится к корпусу оси с помощью U-образных болтов, а оба конца зажимаются в кронштейне рамы, которые последовательно соединены балансиром, и балансир уравновешивается в определенном диапазоне. Листовая рессора в основном воспринимает вертикальную силу тяжести на раме, а горизонтальная сила передается нижней картой оси и тягой. Регулируя тяги, вал можно отрегулировать параллельно, чтобы избежать ненормального износа шин.
Тормозная и электрическая система:Тормозная система используется для нормального торможения при движении и экстренного торможения при движении. Тормозная система состоит из воздушного соединения, нагнетательной линии, линии управления, аварийного релейного клапана, газового баллона, тормозной воздушной камеры. Электрическая система играет роль освещения и передачи сигналов. Она подключается к трактору семизвездочным разъемом, а проводка обычно скрыта в раме.
Ящик для инструментов:Используется для хранения инструментов и других грузов, таких как брезент и веревки, обычно размещается сбоку или сзади прицепа.
Наша компания
Наша компания имеет большое количество сотрудников по исследованиям, разработкам, производству и продажам для специализированной автомобильной продукции, а также полных производственных процессов для штамповки, сварки, покраски и окончательной сборки. После многих лет целенаправленных исследований и производства, с сильной технической мощью и безупречным послепродажным обслуживанием, мы стали назначенным национальным специализированным предприятием по производству транспортных средств. Мы производим 4000 специализированных транспортных средств различных типов ежегодно, и наша продукция соответствует или превосходит различные показатели производительности аналогичной отечественной продукции. На протяжении многих лет наша компания производит автоцистерны, транспортные средства для перевозки транспортных средств, фургоны, самосвалы и различные серии полуприцепов, полных прицепов и другую продукцию, а также занимается модификацией и проектированием специализированных транспортных средств. Мы завоевали удовлетворение и доверие наших клиентов и были удостоены звания «Национальное предприятие специального назначения со стабильным качеством».
Задаваемые вопросы
Как один из ведущих производителей бортовых полуприцепов в Китае, мы тепло приветствуем вас, чтобы купить высококачественный бортовой полуприцеп для продажи здесь на нашем заводе. Вся наша продукция отличается высоким качеством и конкурентоспособной ценой.
Полу грузовика с плоской кроватью, 60 тонн низкого плавного полупринята, Многоосная платтная трейлер