Полуприцеп-контейнер-скелет

Тяжелый контейнерный прицеп для портовых, логистических и интермодальных перевозок
Каркасные контейнерные полуприцепы Kungfu-представляют собой специализированные транспортные решения для перемещения стандартных транспортных контейнеров ISO между портами, морскими терминалами, железнодорожными станциями, складами и логистическими распределительными центрами. Этот прицеп-шасси, оснащенный высоко-каркасной конструкцией, поворотными-системами блокировки по стандарту ISO и настраиваемыми много-осными узлами, обеспечивает механическую устойчивость, высокую эффективность полезной нагрузки и долговечность для интенсивных глобальных логистических операций.

Каркасный полуприцеп-контейнеровоз-использует конструкцию каркасного шасси с открытой-рамой, специально оптимизированную для перевозки контейнеров.
В отличие от традиционных бортовых прицепов с цельной палубной конструкцией, открытая каркасная конструкция значительно снижает вес порожнего прицепа, сохраняя при этом структурную целостность для тяжелых контейнерных грузов. Такое снижение веса снижает эксплуатационный расход топлива, повышает маневренность автомобиля и повышает эффективность полезной нагрузки.
Основные среды применения:
Порт-к-терминальным операциям:Эффективная передача контейнеров между контейнеровозами, складскими площадками и воротами грузовиков.
Железнодорожные контейнерные перевозки:Интермодальная обработка контейнеров на железнодорожных грузовых терминалах.
Складское и промышленное распределение:Перевозка экспортных контейнеров, сырья, готовой продукции и контейнеров с оборудованием.
Мультимодальные логистические сети:Бесшовный переход между автомобильными, железнодорожными и морскими транспортными цепочками.

Шасси служит основой долговечности прицепа и безопасности-несущей нагрузки. В каркасном прицепе Kungfu используется усиленная сварная конструкция рамы, изготовленная из высоко-конструкционной стали, устойчивая к скручивающим нагрузкам и тяжелым циклическим нагрузкам.
Высокопрочные-главные продольные балки:Основные двутавровые балки изготовлены из высокопрочных стальных пластин с использованием технологии автоматической сварки под флюсом. Это обеспечивает высокую устойчивость к изгибу, оптимальную-несущую способность и долговечность конструкции в тяжелых дорожных условиях и-тяжелой транспортировке.
Конфигурация усиленной поперечной-балки:Поперечины-повышают общую жесткость на кручение и равномерно распределяют вес контейнера по раме во время транспортировки.
Коррозионно--стойкая обработка поверхности:Поверхности шасси проходят профессиональную дробеструйную-струйную очистку, после чего наносятся анти-коррозионная грунтовка и покраска верхнего слоя, защищающие стальную раму от ржавчины, вызванной влажностью, дождем и морской соленой средой.

Надежная фиксация контейнера имеет решающее значение во время транспортировки. Прицеп оснащен поворотными замками, сертифицированными по стандарту ISO, которые механически фиксируются в угловых отливках контейнера.
Эксплуатационные преимущества:Предотвращает смещение или скольжение во время транспортировки, повышает безопасность дорожного движения и ускоряет погрузку и разгрузку контейнеров во время частых портовых циклов.
Конфигурации блокировки:Доступны варианты с 4, 8 или 12 поворотными-замками, конфигурация которых зависит от длины прицепа и комбинации контейнеров.

Логистические операции на различных мировых рынках требуют индивидуальных технических спецификаций. Kungfu предлагает модульную настройку для нескольких категорий систем:

Каждый прицеп соответствует стандартным процедурам производства и контроля качества:
Проверка стального материала:Проверка толщины листа и характеристик марки стали.
Автоматизированный процесс сварки:Точная сварка главных балок и поперечин-.
Проверка выравнивания шасси:Проверка размеров для обеспечения прямолинейности рамы и соосности осей.
Обработка поверхности:Дробеструйная-струйная обработка и многослойная-коррозионно--покраска.
Окончательная проверка производительности:Комплексная проверка конструкции и пневматической тормозной системы перед отправкой.

Габаритные размеры прицепа и длина колесной базы
Предпочитаемые мировые бренды осей (например, FUWA, BPW)
Типы подвесок и конфигурации тормозных клапанов (включая опции WABCO ABS)
Схема и количество поворотных замков
Пользовательские цвета окраски RAL и наклейки с логотипом клиента.
Целевые характеристики грузоподъемности разработаны в соответствии с региональными нормами веса для автомагистралей и местными стандартами соответствия (такими как стандарты DOT, GCC или ЕС).

горячая этикетка : полуприцеп-контейнер-скелет, производители полуприцепов-контейнеров в Китае, завод, Скелетный трейлер Tri Exle, Замена скелета скелета прицепа, 20 футов скелетного трейлера, Трейлер инновационный скелетный полу прицепа, Политика скелета политики обмена трейлерами, Обновление скелетных полупринята системы трейлеров