Прежде всего, полуприцеп должен систематически проверяться в период обкатки, чтобы убедиться, что соединение с главным двигателем правильное и надежное, исправна ли тормозная система, соответствует ли давление в шинах полуприцепа норме, и нет ли люфтов, трещин и деформаций в различных частях полуприцепа.
Затемнагрузка полуприцепа в период обкатки не должна превышать 80% номинальной массы груза; при движении на средней скорости следует обращать внимание на температуру подшипников и ступиц колес. Проехав около 40 километров, листовые рессоры, колеса и другие крепежные детали следует затянуть один раз, и после трехкратной затяжки их можно будет использовать в обычном режиме.
Во-вторых, во время движения прицепа следует обратить внимание на то, чтобы проверить, горячие ли тормоза, нет ли постороннего запаха, смещено ли устройство перемещения прицепа и т. д. При возникновении каких-либо аномальных явлений немедленно остановите автомобиль для проверки. и устранить его.
Четвертый, при загрузке острых и тяжелых грузов будьте осторожны, чтобы не повредить кузов автомобиля.
Пятый, обратите внимание на плавность вождения, заранее прогнозируйте тормозной путь и минимизируйте экстренное торможение.
ШестойРегулярно проверяйте зазор подшипника шины. При проверке поднимите кузов автомобиля и проверните колесо, чтобы проверить, нет ли явной тряски; если есть явная тряска, отрегулируйте ее.